JL Audio f112 v2-GLOSS

Prezentare generală a produsului
Distorsiuni reduse, capabilități dinamice excelente și extensie surprinzător de profundă a basului îți vor permite să trăiești toată emoția materialelor cinematografice cele mai solicitante, reușind totodată să redea și nuanțele și texturile celor mai delicate materiale muzicale.

Un set complet de funcții de procesare a semnalului este ușor accesibil pe suprafața frontală a fiecărui Fathom. Acestea includ un filtru de trecere jos extrem de flexibil, fază variabilă, polaritate comutabilă, ajustare e.l.f. și puternicul nostru sistem de Optimizare Digitală Automată a Camerei (D.A.R.O.). Un microfon calibrat este inclus pentru sistemul D.A.R.O. Conexiunile de intrare se fac prin conexiuni RCA nebalansate sau jack-uri combo Neutrik® XLR/TRS balansate. De asemenea, este inclusă o ieșire XLR pentru a conecta un al doilea Fathom® ca unitate secundară.

Tehnologie

Optimizare Digitală Automată a Camerei (D.A.R.O.)

Rezumat:
Tehnologia exclusivă D.A.R.O. de la JL Audio utilizează un DSP puternic pentru a optimiza automat răspunsul de frecvență al subwooferului în cameră. Aceasta conduce la o experiență de ascultare superbă, indiferent unde este plasat subwooferul.

Informații detaliate:
În spațiile de ascultare tipice, amplasarea subwooferului și a ascultătorului au un efect profund asupra acurateței redării frecvențelor joase. În lumea reală, amplasarea subwooferului implică aproape întotdeauna un compromis între performanța sonoră, practicitate și estetică.
Pentru a face față acestei dileme, sistemele de subwoofere JL Audio încorporează o tehnologie inteligentă numită Optimizare Digitală Automată a Camerei (D.A.R.O.). Sistemul D.A.R.O. generează automat o serie de tonuri de calibrare, măsoară răspunsul de frecvență la poziția de ascultare și configurează automat un egalizator cu 18 benzi, 1/6 octavă, pentru un rezultat final plat. Sistemul permite efectiv un bas subțire, bine echilibrat dintr-o varietate de locații care ar fi fost mai puțin ideale fără D.A.R.O.

Pentru a realiza această magie audio, tot ce trebuie să faci este:

1. Conectează microfonul de calibrare inclus la panoul frontal al subwooferului.

2. Apasă butonul de calibrare de pe panoul frontal al subwooferului.

3. Ține microfonul la poziția principală de ascultare pentru aproximativ un minut.

4. Câteva minute mai târziu, ai încheiat această rutină de configurare unică.

Nu vei avea nevoie de un calculator, foi de calcul sau echipamente complexe de măsurare și nu va trebui să navighezi și să manipulezi interfețe complicate… D.A.R.O. este un exemplu excelent de tehnologie în slujba omului, dacă a existat vreodată unul.

Analiză Dinamică a Motorului - Motor Optimizat DMA

Rezumat:
Sistemul proprietar de Analiză Dinamică a Motorului de la JL Audio este un set puternic de sisteme de modelare bazate pe FEA, dezvoltat pentru prima dată de JL Audio în 1997 și rafinat de-a lungul anilor pentru a aborda științific problema linearității motorului difuzorului. Acest lucru conduce la distorsiuni mult reduse și tranzienți redați fidel... sau, mai simplu: bas precis, clar și articulat.

Informații detaliate:

DMA este un sistem bazat pe Analiza Elementului Finit (FEA), ceea ce înseamnă că abordează o problemă mare, complexă, o descompune în elemente mici de soluție pentru analiză și apoi asamblează datele pentru a forma o soluție precisă, "de ansamblu". Revoluția DMA constă în faptul că ia în considerare efectele puterii prin bobina mobilă, precum și poziția bobinei/conului în cadrul unei analize în domeniul timpului. Deoarece DMA nu se bazează pe un model în regim permanent, poate lua în calcul schimbările elementelor de circuit analizate. Aceste rutine de modelare sunt intense și necesită ore întregi pentru a rula pentru un difuzor întreg.

DMA este capabil să analizeze efectele reale ale puterii fluctuante și ale excursiei asupra circuitului magnetic al motorului, în special variațiile dinamice ale câmpului magnetic "fix". Acest lucru oferă informații de o valoare intensă comparativ cu modelarea tradițională, care presupune că câmpul "fix" produs în spațiul de aer de către magnet și plăcile motorului este neschimbat.

1. Forță liniară a motorului pe parcursul întregului interval de excursie operațională a difuzorului

2. Forță consistentă a motorului cu curent pozitiv și negativ prin bobină

3. Forță consistentă a motorului la niveluri de putere aplicată variabile

Rezultatul este reducerea distorsiunilor, îmbunătățirea performanței tranzitorii și calitate sonoră deosebită.

Con W (U.S. Patent #6,496,590)

Rezumat:
Conul W este un ansamblu de conuri unitar care oferă o rigiditate impresionantă a conului cu masă minimă. Forma asigură și o rigiditate torsițională superbă, esențială pentru menținerea alinierii bobinei vocale la limitele suspensiei.

Informații detaliate:
Cu cât un difuzor are mai multă excursie și forță a motorului, cu atât devine mai importantă rigiditatea conului. Forțele de accelerație sunt extreme, necesită ca conul să reziste la schimbările rapide de viteză și direcție fără deformare. Deformarea nu doar că duce la distorsiuni, dar poate afecta și integritatea mecanică a difuzorului, permițând bobinei vocale să iasă din aliniament și să se frece de placa superioară și piesa polară a motorului.

Există mai multe abordări pentru îmbunătățirea rigidității conului. Cele evidente sunt utilizarea unui material mai gros și/sau a unui material mai rigid. În ultimii ani, mai mulți producători au utilizat materiale compozite pentru conuri (Kevlar®, fibră de sticlă, etc.) sau metale (aluminiu, magneziu, aliaje de titan). Utilizarea acestor materiale exotice este însoțită, de obicei, de afirmații de marketing conform cărora materialul ales are caracteristici excepționale de rigiditate raportată la masă. Acestea sunt declarații adevărate, dar pot fi înșelătoare. Deși aceste materiale au proprietăți excelente de rigiditate raportată la masă (comparativ cu hârtia sau polipropilena), în practică nu sunt mai ușoare decât hârtia sau polipropilena. Acest lucru înseamnă că utilizarea lor acceptă compromisul unei mase de mișcare adăugate pe design. Acest lucru duce la penalizări de eficiență și complicații de suspensie (este mai greu de menținut o masă grea aliniată corespunzător).

Un diafragmă simplă de polipropilenă, deși suficientă pentru designurile de putere mai mică, nu ar rămâne rigidă sub cerințele pe care le impune designul W7. Acest lucru a dus în cele din urmă la designul pe care îl numim Con W. Ansamblul Con W își atinge rigiditatea prin mijloace arhitecturale, mai degrabă decât prin materiale intrinsec rigide. Designul abordează problema rigidității prin utilizarea a două piei de polipropilenă umplute cu minerale, ușoare, lipite împreună la periferia și centrul ansamblului. Secțiunea transversală a pielii inferioare este modelată ca un 'W', de aici și numele, și oferă o rigiditate incredibilă atunci când este lipită de pielea superioară concavă. Efectul nu este diferit de grinzile unui pod sau construcția unitară a unui automobil modern. Pe lângă beneficiul general de rigiditate, forma pielii inferioare distribuie forța generată de bobină și motor mai uniform decât un diafragmă tipic. Forța nu este aplicată doar la vârf, ci și distribuită la periferia diafragmei exterioare pentru un comportament mai liniar. Un alt beneficiu al Conului W este că pielea superioară (cea în contact cu mediul de ascultare) este izolată de gradientele ridicate de presiune ale aerului ale incintei, reducând astfel deformările (și distorsiunile).

Ca punct de comparație, ansamblul Con W al unui 12W7 este cu 32% mai ușor decât un con tipic de aluminiu pentru 12 inci. Dacă ar fi analizat din punct de vedere al greutății pe inch pătrat de suprafață a pistonului, corpul conului W7 cântărește 1,24g/patrat, comparativ cu 1,45g/patrat pentru un con de aluminiu și 1,66g/patrat pentru un con de titan.

Răcire cu Cadru Ridicat (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)

Rezumat:
Designul patentat de Răcire cu Cadru Ridicat de la JL Audio furnizează aer rece prin fante direct deasupra plăcii superioare către bobina vocală a difuzorului. Acest lucru nu doar că îmbunătățește capacitatea de gestionare a puterii, ci și calitatea sunetului prin minimizarea fluctuațiilor parametrilor dinamici și a compresiei de putere.

Informații detaliate:
Mulți difuzori utilizează tehnici de ventilație pentru a îmbunătăți răcirea bobinei vocale. Acest lucru este realizat de obicei prin realizarea unor găuri mari în lateralele cadrului chiar sub platforma de atașare a păianjenului. Deși oferă un beneficiu modest de răcire, acest flux de aer cu viteză redusă nu suflă direct sau puternic pe bobina vocală.

Prin ridicarea cadrului deasupra plăcii superioare a motorului (prin suporturi integrate în partea inferioară a cadrului) se creează un traseu îngust și de mare viteză a aerului între suprafața inferioară a cadrului și suprafața superioară a plăcii superioare. Acest traseu de aer duce direct la bobina vocală și apoi se ridică în cavitatea de aer a păianjenului. Prin utilizarea acțiunii de pompare a păianjenului prin acest traseu de aer focalizat, un volum mare de aer rece lovește direct înfășurările bobinei.

Un alt beneficiu important este că suprafața superioară a plăcii superioare (una dintre cele mai fierbinți părți ale difuzorului) este expusă direct fluxului de aer de răcire, în timp ce într-un design convențional este izolată de fluxul de aer de flanșa inferioară a cadrului. Tehnologia cadrelor ridicate crește considerabil capacitatea termică de gestionare a puterii, reduce efectele de compresie și face acest lucru fără părți suplimentare.

Metodă de Atașare a Conului Plutitor - FCAM™ (U.S. Patent #6,501,844)

Rezumat:
Această tehnică de asamblare, concepută de JL Audio, asigură geometria corectă a suspensiei în difuzorul asamblat pentru un control mai bun al excursiei și alinierea dinamică a bobinei vocale.

Informații detaliate:
Tehnologia patentată FCAM™ de la JL Audio este o metodă inovatoare de lipire a ansamblului suspensie/con de ansamblul bobinei vocale/păianjen. Această caracteristică ajută la asigurarea concentricității suspensiei, păianjenului și bobinei vocale fără a torsiunea suspensiei pentru a o obține. Acest lucru permite variațiile inevitabile și ușoare ale dimensiunilor pieselor de producție fără a le impacta negativ integritatea suspensiei și centrare a bobinei la excursii mari.

Suspensie OverRoll™

Rezumat:
Prin utilizarea spațiului irosit în difuzoarele convenționale, această inovație revoluționară controlează excursia masivă a W7 fără a sacrifica suprafața prețioasă a conului.

Informații detaliate:
Unul dintre primele lucruri pe care le observi la un W7 este că ceva este "absent"... flanșa de montare. Desigur, acest lucru nu este de fapt cazul. Flanșa de montare este pur și simplu ascunsă sub suspensie și este accesibilă în scopuri de montare prin detașarea marginii exterioare a suspensiei și mutarea rolei la interior (o mică șmecherie drăguță). În afară de beneficiile evidente de a-ți impresiona prietenii atunci când scoți suspensia de pe difuzorul tău, există o problemă tehnică serioasă care a dus JL Audio în această direcție de design: Suprafața Efectivă a Pistonului ("Sd"). Aceasta este esențial "alesajul cilindrului" difuzorului, pentru a folosi o analogie cu motorul auto, și se calculează prin măsurarea diametrului diafragmei incluzând jumătate din lățimea rolei suspensiei. Cu alte cuvinte, de la centrul superior al suspensiei pe o parte până la centrul superior al suspensiei pe cealaltă parte.

Capacitatea de deplasare a unui difuzor este determinată de această suprafață a pistonului înmulțită cu capacitatea de excursie a difuzorului. Deplasarea aerului este legată direct de potențialul de ieșire. Prin urmare, cu cât un difuzor poate deplasa mai mult aer în mod ultimativ, cu atât poate cânta mai tare. Cu toate acestea, există o diferență mare între suprafața pistonului și excursie: suprafața pistonului nu necesită putere pentru a se întâmpla. Acest lucru înseamnă că, prin realizarea unui piston mai mare, îmbunătățești direct deplasarea pentru o anumită cantitate de excursie și, prin urmare, faci difuzorul mai eficient. Acesta nu este singurul factor care guvernează eficiența, dar este unul major.

Pentru a face ca un difuzor să aibă mai multă capacitate de excursie nu necesită doar un design de motor care poate oferi mai multă cursă, ci și o suspensie suficient de robustă pentru a face față solicitărilor excursiilor mai lungi și suficient de controlată pentru a menține totul aliniat corect. Dacă lățimea rolei suspensiei nu este suficient de mare, comportamentul său (compliance-ul) nu este liniar pe parcursul cursei utile a difuzorului și este mai probabil să se obosească și să eșueze. Pentru acest motiv, difuzoarele cu capacitate de excursie mai lungă necesită în mod general role de suspensie mai mari.

Problema cu suspensiile mari este că încep să pătrundă pe suprafața efectivă a pistonului driverului. De exemplu, un subwoofer tipic de 12 inci cu o rolă de mărime medie are o suprafață efectivă a pistonului de 81,52 inci pătrați. Compară acest lucru cu un subwoofer de 12 inci cu suspensie grasă care are o suprafață a pistonului de 69,07 inci pătrați (cu 15,2% mai puțină suprafață efectivă a pistonului decât rolele de mărime medie.) Pentru a depăși această pierdere, subwooferul cu suspensie grasă trebuie să producă mai multă excursie pentru a deplasa același aer ca subwooferul cu suspensia medie (și va necesita mai multă putere pentru a face acest lucru).

Tehnologia oferă, de asemenea, un avantaj geometric pe marginea exterioară a rolei suspensiei, permițând o operare mai liniară. Un alt beneficiu este că găurile de montare sunt inerent etanșate de suspensie, rezultând într-o etanșare îmbunătățită a incintei.

Piesă Polară Gaurită Radial (U.S. Patent #6,243,479)

Rezumat:
Acest sistem de ventilație inovator îmbunătățește semnificativ disiparea termică și capacitatea de gestionare a puterii prin direcționarea fluxului de aer pe lagărul bobinei vocale, funcționând în colaborare cu tehnologia de răcire cu cadru ridicat pentru a elimina eficient căldura din bobina vocală. Acest lucru îmbunătățește gestionarea puterii și reduce efectele de compresie a puterii, conducând la o performanță mai liniară.

Informații detaliate:
Această tehnologie diferă de o piesă polară ventilată convențional prin faptul că fluxul de aer este închis la partea superioară a piesei polare și direcționat prin găuri prelucrate pe peretele exterior al piesei polare către regiunea direct din spatele bobinei vocale. Partea superioară a piesei polare are un diametru exterior mai mic unde găurile ventilează și ajută la crearea unui traseu de flux de aer de mare volum și viteză între cavitatea interioară a bobinei și aerul ambiental al incintei. Acest lucru ajută la eliminarea aerului supraîncălzit care este prins între lagărul bobinei și piesa polară într-un design convențional, conducând la o îmbunătățire dramatică a eficienței de răcire, în special la excursii mari.

Sistem de Fire Conductor Ingenios (U.S. Patent #7,356,157)

Rezumat:
Designul atent inginerit al firelor conductor și atașamentele asigură un comportament controlat și silențios al firelor conductor sub cele mai extreme cerințe de excursie.

Informații detaliate:
Gestionarea firelor conductor pe un subwoofer cu excursie lungă este unul dintre aspectele mai dificile ale designului său mecanic. Pentru a aborda acest lucru, mulți subwoofere cu excursie lungă de astăzi se bazează pe o soluție simplă care împletește firele conductor în păianjenul (suspensia posterioară) al driverului.

Cea mai mare problemă cu această abordare este că comportamentul limitativ al păianjenului joacă un rol extrem de important în performanța unui subwoofer. Firele conductor care sunt atașate sau împletite în materialul păianjenului pot altera comportamentul de "întindere" al păianjenului. Firul conductor are în mod natural mai puțină 'flexibilitate' decât materialul textil al păianjenului, conducând la un comportament asimetric al păianjenului și o distribuție neuniformă a tensiunii pe circumferința păianjenului. Punctele de atașare ale firului pot cauza, de asemenea, forțe de tragere și rupere localizate la limitele excursiei păianjenului. Ca atare, longevitatea devine o preocupare majoră și face ca designul împletit să fie mai puțin ideal pentru designurile cu excursie foarte lungă.

În timp ce un design tradițional de 'fir conductor zburător' nu compromite linearitatea păianjenului sau stabilitatea radială, creează propriile provocări pe un subwoofer cu excursie lungă. Gestionarea comportamentului de 'lovire' al firului și asigurarea că acesta nu intră în contact cu conul sau păianjenul este o provocare. O altă provocare este asigurarea că firele conductor nu scurtcircuitează unul pe celălalt sau cadrul subwooferului.

Pentru a depăși aceste probleme, firele conductor zburătoare inginerite de JL Audio funcționează în colaborare cu structuri de suport atent inginerite de intrare și ieșire, modelate în terminale și colierul bobinei vocale. Unele modele prezintă, de asemenea, fire conductor cu izolație pentru a reduce și mai mult probabilitatea de scurtcircuit și oboseală. Rezultatul este un comportament impecabil al firelor conductor la excursii mari, cu o fiabilitate excepțională și fără compromisurile inerente ale unui sistem cu fir conductor împletit. Construcția subwooferelor în acest mod necesită mult mai multă muncă și complexitate de piese decât abordarea simplă împletită, dar rezultatul este reducerea distorsiunilor, reducerea zgomotului mecanic și îmbunătățirea fiabilității.

Circuit de Feedback cu Amortizare Ridicată (U.S. Patent #6,441,685)

Rezumat:
Acest circuit de control proprietar, discret, permite amplificatoarelor noastre de clasă D să mențină un factor de amortizare excelent pentru un comportament tranzitoriu și fidelitate îmbunătățite.

Informații detaliate:
Deși amplificatoarele de clasă D sunt bine cunoscute pentru eficiența lor remarcabilă, sunt cunoscute și pentru calitatea sonoră mai puțin spectaculoasă datorită amortizării slabe a sarcinii conduse și unei proaste reglementări a puterii. Acești factori sunt critici pentru fidelitatea subwooferului, deoarece se raportează direct la capacitatea amplificatorului de a controla mișcarea difuzoarelor.
Circuitul de ieșire patentat de clasă D de la JL Audio utilizează o secțiune de control discretă și un design unic al buclei de feedback care rezultă într-o reglementare de putere remarcabilă cu un factor de amortizare care este mult mai mare decât alte designuri de clasă D și, de asemenea, mai mare decât majoritatea amplificatoarelor de clasă A/B. Beneficiul acestei tehnologii exclusive JL Audio este reproducerea basului precis și curat, cu avantajul de eficiență al clasei D.

Este un pachet făcut pe măsura performanțelor de bas de clasă mondială.

Fabricat în S.U.A. cu componente globale

Rezumat:
Facilitățile de producție a difuzoarelor JL Audio din Miramar, Florida, sunt printre cele mai avansate din lume.